（一）

某30萬噸合成氨廠試車期間，一高壓蒸汽透平超速脫扣。試驗(yàn)時(shí)振動正常，停機(jī)后連接聯(lián)軸器進(jìn)行聯(lián)動試車時(shí)透平發(fā)生劇烈振動。啟動初期低速運(yùn)行時(shí)振動值就比較大，而且隨著轉(zhuǎn)速的升高，振動值隨之迅速增大，發(fā)生強(qiáng)烈振動。經(jīng)數(shù)次開機(jī)都未能通過臨界轉(zhuǎn)速，機(jī)器不能正常運(yùn)行。雖經(jīng)長期暖機(jī)，再次升速時(shí)振動情況并未好轉(zhuǎn)。

其振動特征如下：

（1）時(shí)域波形為正弦波；

（2）軸心軌跡為橢圓；

（3）幅值譜為以1×頻為主的峰值，其他成分幾乎沒有；

（4）進(jìn)動方向?yàn)檎M(jìn)動。

診斷意見：根據(jù)其振動特征和故障發(fā)生過程診斷，機(jī)器故障是轉(zhuǎn)子永久性彎曲造成的。原因是該透平為高壓蒸汽透平，運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子溫度較高。單體試車結(jié)束后馬上連接聯(lián)軸器，未能按規(guī)定盤車，造成轉(zhuǎn)子永久性彎曲。

生產(chǎn)驗(yàn)證：因無備用轉(zhuǎn)子，只得將轉(zhuǎn)子緊急送專業(yè)廠處理，經(jīng)動平衡檢查，因轉(zhuǎn)子彎曲嚴(yán)重，不平衡量嚴(yán)重超標(biāo)。重新進(jìn)行動平衡后運(yùn)回安裝，機(jī)組振動值下降到正常水平。

（二）

某廠汽輪發(fā)電機(jī)停機(jī)檢修時(shí)，更換了經(jīng)過嚴(yán)格高速動平衡的轉(zhuǎn)子。開機(jī)升速時(shí)未按升速曲線進(jìn)行，加快了啟動過程。汽輪機(jī)開機(jī)運(yùn)行時(shí)振動較大，并且隨著升速過程振動繼續(xù)增大，機(jī)組不能正常運(yùn)行。

其振動特征如下：

（1）時(shí)域波形近似為正弦波，但有輕微削頂；

（2）軸心軌跡為橢圓；

（3）幅值頻以1×頻為主，其他成分較?。?/p>

（4）進(jìn)動方向?yàn)檎M(jìn)動。

診斷意見：根據(jù)其振動特征和故障發(fā)生過程診斷，該機(jī)組的異常振動是由于操作上急于并網(wǎng)發(fā)電，加快了升速過程和加載過快，造成了轉(zhuǎn)子臨時(shí)性彎曲。

生產(chǎn)驗(yàn)證：改變調(diào)度下達(dá)的限時(shí)并網(wǎng)發(fā)電指令，經(jīng)充分暖機(jī)后，按規(guī)程升速加載，啟動過程機(jī)組振動正常，并網(wǎng)運(yùn)行后一切正常。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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