1、變速器無(wú)法入檔

故障現(xiàn)象：行駛過(guò)程中或者原地?zé)o法掛入檔位。

故障原因：

A、換檔操縱機(jī)構(gòu)變形損壞；

B、離合器分離不徹底或無(wú)分離；

C、變速器內(nèi)部機(jī)械故障。

檢修方法：

檢查這個(gè)故障時(shí)，我們一般先確定是原地?zé)o法入檔，還是行駛中無(wú)法入檔。原地?zé)o法入檔時(shí)檢查換檔操縱機(jī)構(gòu)總成與變速器本身的故障（如同步器損壞）；行駛中無(wú)法入檔時(shí)則檢查是否離合器分離不徹底。

2、變速器亂檔

故障現(xiàn)象：不能掛入所需要的檔位或掛入檔位后無(wú)法退到空檔，以及同時(shí)掛入兩個(gè)檔位都是亂檔的表現(xiàn)。

故障原因：

A、變速器換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝錯(cuò)誤或調(diào)整不對(duì)；

B、變速器內(nèi)的互鎖定位銷(xiāo)未安裝或磨損過(guò)多；

C、變速器內(nèi)的同步器出現(xiàn)故障。

檢修方法：

這個(gè)故障如果是不能掛入所需要的檔位通常都是換檔操縱機(jī)構(gòu)總成安裝不到位或調(diào)整不當(dāng)，也有同步器損壞引起該故障。無(wú)法退到空檔，則多數(shù)為換檔機(jī)構(gòu)卡住換檔桿或同步器故障。

同時(shí)掛入兩個(gè)檔位則是變速器內(nèi)部的互鎖銷(xiāo)未安裝或磨損所引起的。

3、換檔困難

故障現(xiàn)象：想要掛到所需檔位很費(fèi)力，或很難掛上所需檔位。

故障原因：

A、換檔操縱機(jī)構(gòu)磨損或調(diào)整不當(dāng)；

B、變速器內(nèi)檔位同步器損壞；

C、換檔機(jī)構(gòu)輕微變形；

D、檔位拉線(xiàn)發(fā)卡。

檢修方法：

出現(xiàn)掛檔困難我們通常會(huì)斷開(kāi)換檔操縱機(jī)構(gòu)與變速器上換檔機(jī)構(gòu)的連接，然后用手去在變速器上掛檔，看是否好掛。如好掛，則為換檔操縱機(jī)構(gòu)故障；不好掛，則檢修變速器。另拉線(xiàn)式檔位機(jī)構(gòu)，則還需檢查是否為拉線(xiàn)使用過(guò)久，內(nèi)部干油或進(jìn)水，進(jìn)入灰塵致使不好掛檔。

4、換檔打齒

故障現(xiàn)象：在換入一個(gè)檔位時(shí)，會(huì)聽(tīng)到變速器內(nèi)部有打齒的聲音。

故障原因：該故障基本為離合器分離不徹底。

檢修方法：調(diào)整離合器踏板高度或更換相匹配的換檔拉線(xiàn)與換檔操縱機(jī)構(gòu)。

5、變速器選檔桿不在中間位置

故障現(xiàn)象：變速器的選檔桿往某一側(cè)偏移，并不處于中間位置。

故障原因：換檔操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)所致。

檢修方法：調(diào)整或更換換檔操縱機(jī)構(gòu)。

6、變速器漏油

故障現(xiàn)象：變速器殼體上有大量油漬。

故障原因：

A、油封老化損壞漏油；

B、變速器油添加過(guò)多，變速器工作時(shí)內(nèi)部攪動(dòng)，從通風(fēng)孔漏出；

C、殼體破裂；

D、安裝不到位。

檢修方法：仔細(xì)觀(guān)察漏部部位，找到漏油的根本原因?？词欠駷橛头饫匣€是殼體破裂，以此來(lái)解決故障。

7、變速器異響

故障現(xiàn)象：變速器在工作時(shí)發(fā)出異樣的聲音或金屬敲擊聲。

故障原因：變速器內(nèi)部損壞。

檢修方法：拆檢變速器。

8、變速器抖動(dòng)

故障原因：在行駛過(guò)程中，變速器出現(xiàn)抖動(dòng)。

故障現(xiàn)象：

A、變速器機(jī)腳損壞；

B、變速器螺絲安裝不到位；

C、變速器輸入軸軸承套磨損過(guò)大；

D、輸入軸變形。

檢修方法：先檢查機(jī)腳與變速器的安裝，最后再懷疑為變速器本身的故障。

來(lái)源：汽修人

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